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波罗的海-乾散货指数
指数 |
涨跌 |
涨跌比例 |
最高 |
最低 |
开盘 |
今年表现 |
当地时间 |
1402.00 |
20.00 |
1.45% |
- |
- |
- |
-33.05% |
10/29 |
指数简介 |
Baltic Dry Index (BDI) 波罗的海干货散装船综合运费指数,简称波罗的海综合指数。其>中由 海岬型指数(Capesize)、巴拿马型指数(Panamax)、轻便极限型指数(Supramax)及轻便
型指数(Handysize) 各占权重四分之一,负责管理这个指数的波罗的海交易所在英国伦敦。
BDI指数一向是散装原物料的航运运价指标,以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此,散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原
物料行情高低息息相关,故波罗的海指数可视为经济领先指标。
波罗的海BDI指数 (Dry) 由四个部份组成:
波罗的海海岬型指数 (Capesize)
8万吨以上,无法通过巴拿马运河或苏伊士运河,必须绕行好望角或合恩角。
*主运货物:焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料
波罗的海巴拿马指数 (Panamax)
5~8万吨,为可以通过巴拿马运河或苏伊士运河的最大船只。
*主运货物:民生物资及谷物等大宗物资
波罗的海超轻便极限型指数 (Supramax)
5~6万吨船只
*主运货物:磷肥、碳酸钾、木屑、水泥
波罗的海轻便型指数 (Handysize)
4万吨以下船只
*主运货物:磷肥、碳酸钾、木屑、水泥
BDI指数的计算方式为
BDI = ((Capesize + Panamax + Supramax + Handysize)/ 4) * 0.113473601.
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指数报酬率 2024/10/28 |
一日 |
一周 |
本月以来 |
一个月 |
三个月 |
六个月 |
今年以来 |
一年 |
自今年高点 |
自今年低点 |
-1.99% |
-10.61% |
-33.69% |
-34.50% |
-23.56% |
-19.70% |
-34.00% |
-11.58% |
-42.87% |
5.66% |
|
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
指数 |
-65.66% |
-38.87% |
101.05% |
42.14% |
-6.95% |
-14.24% |
25.32% |
62.30% |
-31.66% |
38.22% |
波罗的海-乾散货指数
5日平均 |
10日平均 |
20日平均 |
60日平均 |
120日平均 |
260日平均 |
偏离 |
1411.20 |
1492.80 |
1676.00 |
1797.20 |
1845.38 |
1876.06 |
1792.977 (-21.81%) |
Date |
Index |
Change% |
Date |
Index |
Change% |
2024/10/29 |
1402.00 |
1.45% |
2024/10/15 |
1766.00 |
-2.65% |
2024/10/28 |
1382.00 |
-1.99% |
2024/10/14 |
1814.00 |
0.28% |
2024/10/25 |
1410.00 |
-0.49% |
2024/10/11 |
1809.00 |
1.06% |
2024/10/24 |
1417.00 |
-1.94% |
2024/10/10 |
1790.00 |
-0.50% |
2024/10/23 |
1445.00 |
-2.36% |
2024/10/09 |
1799.00 |
-3.28% |
2024/10/22 |
1480.00 |
-4.27% |
2024/10/08 |
1860.00 |
-2.46% |
2024/10/21 |
1546.00 |
-1.90% |
2024/10/07 |
1907.00 |
-1.09% |
2024/10/18 |
1576.00 |
-1.13% |
2024/10/04 |
1928.00 |
-0.67% |
2024/10/17 |
1594.00 |
-4.89% |
2024/10/03 |
1941.00 |
-1.87% |
2024/10/16 |
1676.00 |
-5.10% |
2024/10/02 |
1978.00 |
-2.56% |
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