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波罗的海-乾散货指数
| 指数 |
涨跌 |
涨跌比例 |
最高 |
最低 |
开盘 |
今年表现 |
当地时间 |
| 1996.00 |
131.00 |
7.02% |
- |
- |
- |
-9.97% |
10/05 |
| 指數簡介 |
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Baltic Dry Index (BDI) 波罗的海干货散装船综合运费指数，简称波罗的海综合指数。其>中由 海岬型指数(Capesize)、巴拿马型指数(Panamax)、轻便极限型指数(Supramax)及轻便
型指数(Handysize) 各占权重四分之一，负责管理这个指数的波罗的海交易所在英国伦敦。
BDI指数一向是散装原物料的航运运价指标，以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原
物料行情高低息息相关，故波罗的海指数可视为经济领先指标。
波罗的海BDI指数 (Dry) 由四个部份组成：
波罗的海海岬型指数 (Capesize)
8万吨以上，无法通过巴拿马运河或苏伊士运河，必须绕行好望角或合恩角。
*主运货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料
波罗的海巴拿马指数 (Panamax)
5~8万吨，为可以通过巴拿马运河或苏伊士运河的最大船只。
*主运货物：民生物资及谷物等大宗物资
波罗的海超轻便极限型指数 (Supramax)
5~6万吨船只
*主运货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥
波罗的海轻便型指数 (Handysize)
4万吨以下船只
*主运货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥
BDI指数的计算方式为
BDI = ((Capesize + Panamax + Supramax + Handysize)/ 4) * 0.113473601.
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| 指数报酬率 2022/10/05 |
| 一日 |
一周 |
本月以来 |
一个月 |
三个月 |
六个月 |
今年以来 |
一年 |
自今年高点 |
自今年低点 |
| 7.02% |
10.95% |
13.41% |
76.17% |
-4.86% |
-9.81% |
-9.97% |
-63.10% |
-40.75% |
106.84% |
|
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
| 指数 |
-59.78% |
225.75% |
-65.66% |
-38.87% |
101.05% |
42.14% |
-6.95% |
-14.24% |
25.32% |
62.30% |
| 5日平均 |
10日平均 |
20日平均 |
60日平均 |
120日平均 |
260日平均 |
偏离 |
| 1833.20 |
1812.10 |
1627.20 |
1613.72 |
2068.22 |
2491.94 |
1578.708 (26.43%) |
| Date |
Index |
Change% |
Date |
Index |
Change% |
| 2022/10/05 |
1996.00 |
7.02% |
2022/09/21 |
1746.00 |
0.98% |
| 2022/10/04 |
1865.00 |
4.31% |
2022/09/20 |
1729.00 |
11.33% |
| 2022/10/03 |
1788.00 |
1.59% |
2022/09/16 |
1553.00 |
-3.66% |
| 2022/09/30 |
1760.00 |
0.17% |
2022/09/15 |
1612.00 |
1.07% |
| 2022/09/29 |
1757.00 |
-2.33% |
2022/09/14 |
1595.00 |
13.28% |
| 2022/09/28 |
1799.00 |
-0.44% |
2022/09/13 |
1408.00 |
12.10% |
| 2022/09/27 |
1807.00 |
-0.33% |
2022/09/12 |
1256.00 |
3.54% |
| 2022/09/26 |
1813.00 |
-0.17% |
2022/09/09 |
1213.00 |
2.97% |
| 2022/09/23 |
1816.00 |
5.58% |
2022/09/08 |
1178.00 |
3.97% |
| 2022/09/22 |
1720.00 |
-1.49% |
2022/09/07 |
1133.00 |
1.71% |
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